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Il biondissimo e attempato successore di Barack Obama alla Casa Bianca, non reputa necessario cambiare le attuali norme “anti-inquinamento” USA fino alla naturale scadenza del 2025!
"The Donald", il biondissimo e attempato successore di Obama alla Casa Bianca, non reputa necessario cambiare le attuali norme “anti-inquinamento” degli Stati Uniti in chiave più "restrittiva", almeno fino alla naturale scadenza del 2025. L'Agenzia per la protezione Ambientale americana sfida e mette sotto accusa tutte le case automobilistiche americane ed europee sugli standard emissivi dei veicoli. Senza mai dimenticare che normative, procedure di omologazione e verifica delle emissioni auto differiscono moltissimo tra Europa e Stati Uniti. In America certi controlli vanno più a fondo nell'analisi dei software di gestione dei gas di scarico, e a tutti i costruttori viene chiesto di spiegarne nel dettaglio il funzionamento, altrimenti rischiano di essere considerati "fuorilegge" e pagare pesanti multe. Una lotta tra le parti che si farà davvero aspra e si preannuncia senza esclusione di "colpi di scena", giorno dopo giorno, nonostante l'opposizione "interna" repubblicana che non vuole certo percorrere, ma più che altro disperdere, la pesante "eredita" del precedente inquilino alla "White House" riguardo ai protocolli firmati contro i cambiamenti climatici. In conclusione crediamo che l'Ente per la Salvaguardia della Qualità dell'Aria, farà quanto in suo potere e ancor di più, per rendere "dura la vita" al neo presidente eletto, opponendosi ad un nuovo e preannunciato cambiamento degli standard anti-inquinamento a favore dei profitti delle più importanti multinazionali automobilistiche e petrolifere del mondo. E l'Europa cosa fa? Come risponderà? I test attuali per misurare le emissioni inquinanti dei gas di scarico delle auto UE risalgono al 1997. Da Settembre 2017, dopo "appena" 20 anni, tutto cambierà, con l’introduzione di nuovi severi standard universalmente riconosciuti ed armonizzati, allo scopo di omologare ogni veicolo, rendendo i test di laboratorio molto più vicini al reale comportamente del veicolo su strada!
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