La sigla dal nome complicatissimo e lunghissimo potrebbe impaurire gli automobilisti più disattenti ma con “EURO 6D-TEMP-EVAP-ISC”,si intende il nuovo standard per l'omologazione dei motori più puliti senza emissioni inquinanti, che sarà obbligatorio da Settembre su tutti i nuovi modelli. Si rinnova quindi la procedura WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, ovvero in inglese: Procedura Armonizzata a livello mondiale per tutti i veicoli leggeri, ndr), per rendere più credibili e veritiere le emissioni allo scarico delle auto con motore termico nell'utilizzo quotidiano. Fra le novità introdotte anche una procedura di test che prevede il controllo fino a percorrenze di 100mila Km. Per ribadire lo sforzo “monstre” in cui sono impegnate tutte le case automobilistiche è presente il controllo delle emissioni “evaporative” con l'acronimo “EVAP”. Un filtro a carboni attivi nel serbatoio impedisce nei nuovi modelli Euro 6 che i vapori di benzina vengano rilasciati nell'ambiente circostante ed inquinare. Caratteristica che con le nuove norme sarà testata in una camera stagna per più di 48 ore (previsto un kit “retrofit” per i nuovi requisiti aggiuntivi, ndr). Altra importante novità propria del secondo livello dello standard “WLTP”, è la misurazione del rispetto dei limiti di emissione, durante il funzionamento. In futuro, tutti i modelli di auto nuove, fino a 5 anni dalla loro immatricolazione, saranno sottoposte a “random test” e verifiche casuali sugli scarichi. A questo scopo saranno utilizzati anche laboratori ed officine mobili di misurazione dei gas di scarico per agevolare i clienti. La prima fase dello standard "WLTP" è entrata in vigore per tutti gli autoveicoli, il 1 Settembre 2018. Il fatto che la fase successiva segua appena un anno dopo è dovuto alla complessità delle procedure, che garantiscono anche legalmente la correttezza e la veridicità delle misure degli inquinanti. Basta veleni, Basta scandali, Mai più DieselGate. A Tutta Mobilità Sostenibile!

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