La guerra tra TAXI e UBER è arrivata al capitolo finale?

"Licenza si, licenza No? Questo è il problema!". La riforma del settore del trasporto privato è vicina e dopo tante battaglie legali e di piazza, potrebbe essere più favorevole ai tassisti che agli altri operatori NCC! Fra tutte, l'obbligo per quelli di Uber di divenire titolari di una licenza propria. In pratica Uber non potrà più “figurare” come semplice “trade d'union” tra clienti ed autisti, ma dovrà essere considerato un "normale" operatore del trasporto pubblico-privato e rispettare tutte le regole che l'Europa impone a livello transnazionale. Secondo la Corte di Giustizia dell'Unione Europea, Uber infatti non è solo un intermediario, perché il suo “modus operandi” influenza direttamente o indirettamente il servizio che gli autisti dedicati erogano in proprio ai clienti. In tal caso, verrebbe sancito a livello europeo il principio secondo cui Uber non è da classificare solo come un servizio informatico-informativo e godere del regime di libera prestazione di servizi, perche tramite l'app per smartphone fissa costi, tariffe e requisiti di qualità. Tutti i lavoratori dei servizi di trasporto, dovrebbero avere licenze in proprio, conseguite in ogni paese, secondo le regole nazionali, Uber quindi non potrebbe più "muoversi" per mezzo di singoli autisti. Se Uber verrà riconosciuto direttamente come operatore in proprio, sarà più facile sostenere che sia in concorrenza diretta dei tassisti (sentenza di blocco servizio per concorrenza sleale dimostrata dai togati del Tribunale di Roma tempo fa, ndr.) Il principio varrebbe in tutta Europa ed in Italia la darebbe finalmente vinta ai tassisti "con licenza" nel braccio di ferro ingaggiato in sede governativa da mesi contro i noleggiatori con conducente. La decisione finale sarà presa tra meno di 1 anno, per adesso vale solo come mera opinione, ma la Corte Europea tende a uniformarsi al suo giudizio nell'80% dei casi!