La vera "rivoluzione" è un cerchio aggiuntivo flessibile con due flange in gomma a protezione delle ruote vere e proprie in metallo, che si flette ad ogni impatto e filtra le sollecitazioni anche quelle più dure subite dal cerchio stesso. Cerchi in lega e pneumatici ribassati sono da anni un'accoppiata vincente e sempre più richiesta non solo nelle supersportive di alta gamma, ma anche nelle berline e nei crossover. Nemico acerrimo? Le solite buche che si creano, dopo l'inverno, nell'asfalto delle nostre città e periferie. Veri e propri crateri urbani tanto più insidiosi quanto invisibili a distanza. Se la nostra auto vi cade inavvertitamente, l'impatto tra lo spigolo dell'asfalto rotto e la ruota provocano danni ingenti e guai seri alla "carcassa" del pneumatico e nei bellissimi ma fragili cerchi in lega leggera. La novità che una multinazionale europea delle gomme ha appena messo in produzione è un sistema “pneumatico-cerchio” che riesce a sopportare senza danni questi ed altri impatti. La soluzione che aspettavano con ansia, sia i nostri agenti e piloti delle forze dell'ordine che i proprietari di auto sportive o blindate che devono avere la certezza di non incappare in un danno inaspettato nella marcia quotidiana sul selciato. Per tutti i fanatici del "auto-tuning", quelli che hanno una vettura super sportiva o che usa pneumatici super-ribassati è davvero la soluzione ideale, compatibile con tutte le dimensioni di ruote e tale da preservare anche la guidabilità del mezzo, che sovente dopo un impatto a velocità medio o alta con la buca, diventa incontrollabile e molto pericoloso per la sicurezza stradale di tutti!

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