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Mobilità Consapevole

Il primo autobus a idrogeno e metano ferma a Ravenna!

Il bus ad emissioni zero transita e ferma a Ravenna, per iniziativa dell'azienda di trasporti locale in collaborazione con Regione Emilia-Romagna ed ENEA!

Il primo autobus a idrogeno e metano ferma a Ravenna!
Autobus ad idrogeno a Ravenna!

 

L'Italia ama la “Green economy” e non lo nasconde, cambia a rilento, ma sta cambiando davvero la sensibilità dei cittadini per salvare l'ambiente e la qualità della vita di ognuno nella comunità per una mobilità più consapevole e sostenibile. Per combattere il problema “traffico” anche le istituzioni stanno “serrando le fila” sulle soluzioni pratiche da adottare subito per debellare o ridurre l'inquinamento urbano. La dimostrazione pratica “arriva” da Ravenna dove col prototipo “Mhybus”, i cittadini potranno avvalersi degli eco-servizi del primo mezzo pubblico di trasporto urbano alimentato a idrogeno e metano. Al progetto, che ha l'obiettivo di rendere ad impatto zero ed eco-sostenibile la mobilità sui mezzi pubblici, hanno partecipato Regione Emilia-Romagna ed Enea, ente nazionale di ricerca specializzato nello studio e nella produzione applicata di gas “tecnici”. I risultati della fase di beta-test durata un anno sono stati più che positivi, evidenziando rispetto ad un normale autobus a metano di linea, il Mhybus consuma il 15% in meno di carburante e riduce del 15% le emissioni di anidride carbonica. Il progetto innovativo oltre che per gli aspetti tecnici, anche per la definizione delle procedure relative all'omologazione di un nuovo tipo di veicolo per il trasporto pubblico. Un progetto dunque, che si è rivelato vincente per migliorare la qualità dell'aria della città di Ravenna, dove è pure "attivo" da tempo un impianto a idrogeno ad alta efficienza, utilizzato per la miscela ottimale dei gas. Grazie a questi nuovi autoveicoli, la circolazione dei mezzi pubblici diventa davvero "eco-sostenibile" senza aggravi dei costi di gestione del parco bus delle aziende di trasporto pubblico. Ad esempio, i costi per modificare e far viaggiare 10 autobus ad idrometano ammontano complessivamente a 220mila euro con un incremento di circa 1000 euro l’anno rispetto a un normale bus a metano ma riducendo in compenso le emissioni di CO2 di quasi 80 tonnellate su una distanza di quasi 50mila km. Il successo del progetto di Mhybus è internazionale, attirando l'interesse della Korean Gas Safety Corporation, una società specializzata sulla sicurezza dei gas. che sta ora avviando nella capitale coreana un analogo progetto sperimentale su una “flotta” di 100 autobus alimentati a idrometano!

 

 

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